配资在线炒股查询明天，这座位于市中心的新高铁站将正式启用！

近日，广湛高铁佛山站顺利通过竣工验收，这座位于佛山市中心、与地铁实现无缝衔接的新高铁站7月1日正式开门迎客。

佛山站投用后高铁运营将直接覆盖禅城核心区域，可实现广佛两市中心18分钟直联，同时佛山站与京广、广湛、广汕等多条高铁连通，将成为粤西交通网络的新枢纽，助力“轨道上的大湾区”建设，未来进一步促进粤港澳大湾区与海南自由贸易港、北部湾城市群的沟通联系，为区域协同发展注入强劲动力。

“白兰花”盛放佛山市中心

广湛高铁佛山站位于禅城区原佛山火车站西侧，总建筑面积29.4万平方米，站房5万平方米，地上两层、地下三层，站场4台9线（含预留1台2线），远期年发送旅客约600万人次。作为佛山“两主四辅”枢纽的核心，它也是大湾区“高铁进城”的标志性工程。

车站以“锦绣湾区，花开禅城”为设计理念，造型灵感源自佛山市花白兰花，屋面柔美舒展，侧面曲线流畅，体现速度感。候车大厅首次采用以白兰花为灵感的多曲面无缝钢板开花柱，实现视觉一体、免于拼缝维护的流畅造型。“我们在佛山站建设中坚持‘站城融合’理念，将醒狮、功夫、粤剧、镬耳墙、铜凿剪纸、石湾陶艺等佛山文化元素融入建筑，打造富有岭南韵味的全新铁路枢纽。”广州局集团站房建设指挥部工程管理部主任孟雷介绍。

蓝图落地，挑战重重。最大难点是地铁佛山站涉及全国罕见的“先隧后站”施工——在未预留加站条件下，需截取270米既有运营隧道的“圆”结构转化为站房的“方”。团队联合高校开展安全评估与有限元建模，采用全套管全回转咬合桩，精准在既有隧道上方完成162根直径1.5米工程桩；隧道内布设超400个监测仪器，24小时盯控确保安全。同时，智能巡检机器人、全域AI鹰眼视频监控等黑科技全程助力质量管控。

地上施工同样考验智慧。南北立面檐口采用国内首例2米×12米超长蜂窝金属板，大幅减少拼缝，提升抗风压稳定性。东西翼上盖平台达5万平方米，属超大体积混凝土，项目创新采用“跳仓法+膨胀加强带”工艺，以“品”字形交错分区施工，并引入自动化测温，解决开裂与养护不均难题。

攻坚中，建设者始终践行绿色低碳理念。中国铁建项目现场负责人梁佶说：“站台上盖平台引入‘导光管’系统，高效利用自然光，预计每年节电26.7万度，大幅降低运营能耗。”候车大厅首创高铁站房直流集中照明控制系统，避免传统交流照明能耗高、维护复杂等通病。“遍布大厅的照度传感器可根据自然采光和客流密度自动调节负载，使空调能耗下降超15%、新风系统节能20%。直流光源光线平稳无频闪，呵护老人儿童用眼健康，优良绝缘性也消除了用电隐患。”

佛山站跃升为大湾区交通枢纽

随着广湛高铁佛山站正式开通运营，佛山中心城区与广州中心实现18分钟一站直达。这绝非一座新站的简单启用，而是粤港澳大湾区交通版图的一次深刻重塑——佛山从过往的区域交通节点，跃升为辐射更广、融合更强的湾区中心枢纽。

广湛高铁是国家“八纵八横”沿海高速铁路通道的核心，全长401公里，串联七座城市。2025年全线通车后，结束了粤西沿海不通时速350公里高铁的历史。佛山站是这条大动脉上规模最大的高架站房，总建筑面积29.4万平方米，站场4台9线，远期年发送旅客约600万人次。它的开通让高铁直接连入佛山城市心脏。

广佛同城深耕十五载，日均跨城出行近190万人次，但“高铁虽快，车站偏远”始终是痛点——过去禅城居民需辗转半小时前往佛山西站。如今佛山站扎根禅城核心，“高铁进城”真正实现“开到家门口”，18分钟直达广州中心，将两座万亿GDP城市的核心区压缩进“一刻钟通勤”。广佛同城从设施对接迈入功能深度融合，双城生活、跨城创业成为日常。

此前佛山受困于北上、东进瓶颈，市民前往京津冀、长三角须绕道广州站或广州南站。佛山站开通后，将与京广、广汕、深南等多条高铁连通，东连长三角，西南接粤西、北部湾，南向对接珠海、澳门，北向通达武汉、京津冀。从佛山站出发，1.5小时到湛江，20分钟到广州新机场，佛山真正成为“轨道上的大湾区”核心枢纽。

来自内蒙古的建设者林翔晖已成为新佛山人：“建设佛山站这段时间，我彻底迷上了佛山宜居的环境，加上新站开通后去哪都方便，就选择了定居。”佛山站与佛山西站形成双高铁枢纽，功能互补，共同支撑佛山作为大湾区西翼综合交通枢纽。老家湛江的李竞业说：“以前回老家要转好几趟车，耗时近5小时，现在从顺德坐地铁直达佛山站，换乘高铁后时间减半。亲眼看着轨道变成现实，我真切感受到基建给生活带来的改变。”

佛山站地下设地铁3号线、7号线和15号线，地铁佛山站将与高铁站同步开通，实现高铁与地铁无缝换乘。这不仅让中心城区融入湾区一小时交通圈，也带动禅城祖庙片区区位价值提升。本地建设者潘家泳感慨：“以前坐高铁要么提前1小时往佛山西站跑，要么挤广佛线转地铁去广州南站，开通后我骑电动车就能到高铁站。”高铁直抵城市心脏，北上东进通道全面打通，佛山不再只是大湾区的西翼门户，而是全国性综合交通枢纽，广佛极点的交通能级站上了前所未有的新高度。

采写：南方+记者刘倩

摄影：南方+记者石磊

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